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  • 体育彩票竞猜游戏官方信息发布|创始人评价小鸣单车之死:太激进,疯狂造车导致资金快速耗完

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    体育彩票竞猜游戏官方信息发布,山雨欲来风满楼。

    押金难退的“丑闻”持续近10个月后,小鸣单车终于走向破产。

    5月18日,广东省消费者委员会发布消息称,小鸣单车经营方——广州悦骑信息科技有限公司已进入破产程序。

    ▲小鸣单车 图据东方ic

    生于2016年9月18日,卒于2018年5月18日。20个月里,“小鸣”经历了过山车般的大起大落,前有ofo、摩拜高歌猛进,后有哈罗、赳赳穷追不舍,内外交困,“小鸣”力竭,终于退场。

    在此之前,悟空单车、町町单车已相继倒下。“小鸣”之死,大浪淘沙。

    5月23日晚,“小鸣单车”最初的创始人金超慧接受红星新闻独家专访。他评价说,“小鸣”困顿于惨烈的竞争,亡故于激进的策略。

    一鸣惊人

    2016年,共享单车项目井喷。据烯牛数据显示,仅这一年,29家共享单车入市。

    2016年9月18日,一家名为上海骑即网络科技有限公司的企业注册成立,“小鸣”诞生。当月,ofo已完成数千万美元的b轮融资,摩拜也已在上海上线。而“小鸣”,只是初生的牛犊。

    金超慧,“小鸣”创始人。在这之前,这个29岁的年轻人已在互联网领域连续创业5年,时任校园o2o生活服务平台宅米联合创始人。

    ▲小鸣单车创始人金超慧 受访者供图

    他告诉红星新闻,当ofo在大学校园兴起,他就已关注到这个领域,跃跃欲试。一番讨论后,金超慧和他的团队认为,宅米已有主营业务,“小鸣”该独立运营。

    “名字,得朗朗上口。本想用小明,但商标已被注册。水果、动物……能想到的,基本被注册了。”金超慧突发奇想,“嗯,叫小鸣吧,一鸣惊人。”

    金超慧说,当时虽有劲敌,但市场还处在起步阶段,共享单车对用户吸引力大,“刚投放时,使用率很高。”

    初创时,“小鸣”准备校园“包围”城市。但随着市场的发展,转而“直接布局到核心城市”。金超慧解释,“市场有变化,校园难有收入。”

    2016年底,“小鸣”终于上线,相继落地上海、广州。

    金超慧向红星新闻回忆,前期进入的玩家,面临的是各个环节配套均不完善的局面,从软件到硬件,从市场到运营,前无古人。

    “小鸣”站在了风口,2016年9月,旋即完成数千万元级天使轮融资。一个月后,又完成亿元a轮融资。领投方为运动单车品牌凯路仕董事长邓永豪。

    疯狂造车

    2016年年底,金超慧和他的创始团队悄然退出。

    “小鸣”易主,南下广州。广州凯路仕董事长邓永豪成联合创始人。这场“突变”,至今成谜。

    金超慧告诉红星新闻,“当时,我们已看清国内竞争态势。那样下去,必然会导致恶性竞争,资金差距悬殊,打的意义不大。接下来,留给我们的余地并不充分。我们打算退出这个竞争惨烈的市场,但他们(凯路仕)想搏一搏。”

    于是凯路仕入主“小鸣”。金超慧笑称,“这次退出,是没有任何费用地完全退出。毕竟,项目没有做起来。”

    2017年初,《南方日报》一篇名为《日产2万辆小鸣单车!广州这家企业机器人立大功》令邓永豪的雄心为世人所知。文章称,2016年末,凯路仕投入3000多万元,购进自动化焊接机器人,生产单车。凯路仕副总经理曾新辉称,“在采用自动化焊接机器人后,配合已有的10条组装线,现在工厂每天产能都保持在1万多辆。有时投放量大,工人加班加点,一天产能可以高达2万辆以上。”

    他预计,2017年凯路仕工厂要生产小鸣单车400万辆。而据交通运输部数据,截至2017年底,全国已有77家共享单车企业先后进入市场,累计投放单车2300万辆。

    网友直呼,“小鸣”惊人。

    ▲小鸣单车 图据东方ic

    成为被告

    2017年7月,小鸣单车宣称已完成数亿元b轮融资,行业内也曾振奋一时。但仅仅一个月后,“小鸣”即被大范围曝出押金难退的消息。

    受邓永豪力邀,陈宇莹曾出任小鸣单车ceo。近日,红星新闻再次联系到陈宇莹,她说,自己2017年10月已辞职,不便再谈什么。

    2017年11月,在接受雷帝触网创始人雷建平采访时,陈宇莹曾称,部分共享单车的倒下,证明共享单车的神话在无序和缺乏管理的前提下,免租金的模式在一二线城市无法继续,且押金挤兑也很严重。“当前,整个单车行业的商业模式其实是成立的,但估值过高。”

    她说,单车行业如果是租赁模式,利润没那么高,靠互联网增值模式,这一条路暂时没有一家走得通。之前的单车市场就是太疯狂,融资1000万就去买车买锁,这个事情其实需要公共投入。

    她回忆,单车市场最疯狂的时候,市场有100多家在竞争,但缺乏市场标准,没有准入门槛,市场乱糟糟的,单车占用了包括盲道在内的公共资源,很多地方路都没办法走。

    当时,对小鸣单车的状态,陈宇莹也谈了自己看法,“共享单车要算财务模型,不能只讲梦想,大众出行的选择很多,大家坐公交、地铁也只是花1-5块钱,如果一辆单车的造价超过1000元,又是低于1元甚至免费,怎么算财务模型都不好发展。”

    工商资料显示,2017年8月23日,邓永豪退出“小鸣”,关斌接任,成为法定代表人。

    当时,已经“出局”的金超慧也开始为“小鸣”担心,“出于对朋友关心,能解决的,力所能及,但当时无能为力。”

    据央广网报道,截至去年12月8日,仅广东省消委会就接到相关投诉3000件。于是,广东省消委会将“小鸣单车”经营管理方悦骑科技告上法庭。

    这是共享单车行业的全国首例公益诉讼,因此备受关注。

    最终,广州中院判决,悦骑科技应退还押金并道歉。法庭上,悦骑科技法定代表人关斌曾透露,目前小鸣单车已停止运营,此前累计收取400多万用户8亿元押金,截至目前,仍有70万用户的押金尚未退还。

    死于激进

    小鸣单车终于倒下。2018年5月18日,广东省消费者委员会发布消息称,小鸣单车经营方——广州悦骑信息科技有限公司已进入破产程序,押金未能退还的消费者可依法进行债权申报。

    每位用户199元押金,70万人,至少1.3亿元押金尚未返还。

    ▲未退还押金的消费者可进行债权申报 图据广州悦骑信息科技有限公司

    5月21日,“小鸣”现在的主人关斌公开致歉,他承认,公司在“小鸣”经营管理和决策上存在失误,并使消费者利益受损,“将尽努力减少消费者损失。”

    “小鸣”破产的消息铺天盖地而来,金超慧不禁遗憾。他告诉红星新闻,客观上,小鸣甚至ofo、摩拜,都面临惨烈的竞争。这个行业没有太高的壁垒,短时间内大量团队、资金涌入,竞争无法避免。资金被快速消耗后,市场又归于平静。

    同时,金超慧认为,“小鸣”的策略太过激进,疯狂造车,资金紧绷,又有竞争胁迫,一旦储备不足,很容易出现断崖式的崩塌。“听说当时一开始没那么严重,退押金的并不多,但因为资金相对紧张。所以,退费较慢。”

    他举例,之前倒下的一些共享单车之所以出问题,原因基本一样:造车订单猛增,资金被快速消耗完,以致无法周转。

    ▲一辆倒在路边的小鸣单车 图据东方ic

    金超慧退出“小鸣”后,即转战海外,他于2017年1月在新加坡创立obike共享单车品牌。他说,“出海”也并非一帆风顺,“国内,大量玩家涌入,免费使用,快速培养消费者习惯。但在国外,玩家不多,消费者习惯相对难培养,运营成本也更加高昂。”

    在他看来,“小鸣”的破产并不典型,投放量甚至不如有些共享单车,但“小鸣”破产后,出现了全国首例公益诉讼,“这说明,整个行业在走向规范,政府也在致力于保障百姓的权益。”

    红星新闻记者丨王春

    编辑丨平静

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